Brixton

Dann bin ich auch mal ehrlich... verglichen, was die etablierten Motorradhersteller aktuell (oder in den letzten Jahren) für optisch misslungene "Designbikes" auf den Markt bringen, bin ich seitdem ich vor zwei Jahren die erste Brixton in einem trierer Motorradladen entdeckt habe, ziemlich begeisterungsfähig für diese chinesischen Retro -Bikes.
Wenns mehr als 125ccm sein dürfen, schau mal bei Mash: http://www.mash-motors.de/
Die 400er erinnert mich stark an die legendäre SR500, mit Verkleidung und Heckbürzel irgendwie an alte Nortons, und das eine Maschine mit Beiwagen angeboten wird hat ja schon Seltenheitswert.
Definitiv für mich persönlich eine Überlegung wert, sollte mal jemals wieder ein "richtiges" Motorrad ins Haus kommen.
Gruß
Klaus

Auf diese MASH habe ich schon seit längerem ein Auge. Vielleicht ließe sich die Linie der Auspuffkrümmer noch verbessern, aber sonst, ein schönes Motorrad. Da sollten sich die Japaner mal drauf zurückbesinnen.

Schließlich kam das Vorbild von dem Caferacer mal von Honda und hieß dort "GB 500 Clubman", bzw. von der 400er hieß das Vorbild Yamaha SR 500, wie Klaus schon bemerkt hat.

Aber auch von Enfield gibt es noch schöne Motorräder, z.B. die Continental GT 535 Eintopf oder auch GT 650 als Twin. Für Leute, die neben ihrer BMW GS auch ein schönes Motorrad in ihrer Garage stehen haben wollen.

https://www.1000ps.de/modellnews-300385 ... delle-2018

Dafür haben die (jetzt indischen Enfields) längst nicht mehr die Qualität der britischen Modelle. Vom nahen sieht man das auch.

Zumindest Chrom und Schrauben rosten schon nach 6 Monaten bei Garagenbetrieb. Zu den restlichen Komponenten kann ich nichts sagen, da ich mir so eine Maschine immer nur ansehe wenn sie rausgestellt wird, aber sehr "wertig" sehen die anderen Materialien an dem Motorrad auch nicht aus.
Hier war sie noch relativ neu. Das Braune am Auspuff und den Speichen ist bereits Rost:

In meinem unmittelbaren Bekannten/Verwandtenkreis sind drei Leute die eine 500er Bullit ihr Eigen nennen, eine davon ist ein Gespann. Diese Motorräder sind zwischen 7 und 16 Jahre alt (also noch Vergasermodelle), werden aber gepflegt und sehen allesamt noch Top aus. Das Gespann wird regelmäßig auf Langstrecken bewegt, natürlich artgerecht. Dramatische Ausfälle hatte noch keiner zu beklagen, allenfalls Kleinigkeiten.

Alle Drei besitzen neben ihren Enfields noch mehrere andere Maschinen, dennoch sehe ich immer ein zufriedenes Grinsen in ihren Gesichtern wenn sie ihre Enfields bewegen.

Einer von denen trennte sich sogar von seiner Hayabusa um Platz für die Bullit zu schaffen, er hat es keine Minute bereut.