Daran bastelt man zur Zeit in Smokeville....

Moin Kumpel Volldampf,wenn ich den haben will,fahr ich damit...



die Tunerei von den kleinen 50ern ist nicht mein Ding.Da oben das ist auch nicht
grad ein Mokickmotor in der RMC,aber es hält sich alles noch in Grenzen.

gruss

sagt mal .... ist der Verlauf des GAszuges so korrekt /original ?? sieht Imho grauslich aus .... wird der nicht am RAhmen geführt ???

Mal sehen.ob der so bleibt oder an rahmen mit ner halterung
gefuehrt.sind aber alles kleinigkeiten.die man spaeter noch
richten.das es diese grossen griffarmaturen nie an der rmc
gegeben hat .

Gruss

sagt mal .... ist der Verlauf des GAszuges so korrekt /original ?? sieht Imho grauslich aus .... wird der nicht am RAhmen geführt ???

nein, durch die Gabelholme durch, am Drahthalter vorbei (der am Lenkanschlag) und dann durch die Tankgummis unter dem Tank durch....

Normalerweise geht der Gaszug durch das Loch des rechten Lampenhalters!

Wo lang der Gaszug später mal geht,ist mir eigentlich wumpe.Er muß funktionieren
nicht irgendwo einklemmen einwandfrei muß das Gas zurückgehen bei der kleinen
Feder des 16er Vergasers.usw.Was ich bei der Verlegung untern Tank problematisch
sehe.Aber mal sehen,wo er dnn bleibt,erstemal sollte die RMC gut laufen.Der neu
gemachte Motor klingt jedenfalls rein mechanisch schon mal sehr gut,die 5 Gänge
gehen alle.

bye franx

wollte da keine Diskussion lostreten .... das es technisch so am günstigsten ist, ist klar .

Da ich auch gerade zusammenbaue wollte ich es aber erstmal "halbwegs" original verlegen .... ist mit einem neuen Zug auch sehr leichtgängig ....

Problem ist,du hast mit den kleinen Bing nicht den Rückzug von der Feder
eines grossen Vergasers.Und wenn der untern Tank geklemmt verlegt wird,
wird das Gasspiel und freilauf nicht grad besser.Und da die RMC auf meine
Jugenderinnerungen aufgebaut wird,wo schon früher nix mehr original war,
ists eh egal.Ich hab ja genug Halter von meinen anderen Maschinen,da werden
schon welche passen. Aber erstemal muß ich schnell mitten Golf 1 Cabrio
zum Tüv,hab 06 mit 09 verwechselt,kann passieren

hier...
http://gallerie.smokeville.de/thumbnails.php?album=56
immer die akt. Bilder

gruss franx

Problem ist,du hast mit den kleinen Bing nicht den Rückzug von der Feder
eines grossen Vergasers.Und wenn der untern Tank geklemmt verlegt wird,
wird das Gasspiel und freilauf nicht grad besser.......

gruss franx

ich fahre den 20er Bing sogar nur mit der 14er Feder, weil es bequemer ist und der Schieber an der Leerlaufschraube nicht so schnell einschlägt........ kein Problem so unter dem Tank.... der innenzug wird ja bewegt.....

bei dem Kupplungszug sieht das leider anders aus.... leider

Hai Roman,
werds einfach mal probieren,wie es geht,danke
Kupplungszug bei Kreidler ist eh der besch. Zug bei
allen 50ern,da ist leider was dran

gruss