Jogy's Kreidler und Moped Forum

Was soll ich sagen.. fremd gegangen! Aber ich war ja schon immer eher polygam.
Nach längerer Suche habe ich nun eine gute Basis für ein schon länger geplantes Projekt aufgetan. Sogar aus der unmittelbaren Nähe (das war nämlich das größte Problem).

Für den Winter habe ich jedenfalls nunmal was zu tun.

Laut Verkaufsanzeige ist es ein S50 Modell.. dummerweise hatte ich heute nicht wirklich Zeit mich um etwas anderes als den Transport zu kümmern.. ich werde das Typenschild aber die Tage mal genaustens inspizieren. Motor und "Tittenlampe" deuten ja darauf hin.. Bananentank eher weniger. BJ1980..mehr habe ich mir heute nicht gemerkt. (Papiere gab es leider nicht.)

Apropos Originalität: Es wird zwar ein kompletter Neuaufbau werden, doch kein originaler, wie es der Threadtitel wohl schon vermuten lässt.
Der Aufbau wird natürlich ein ordentlicher.. doch sollten "Originalfetischisten" (ohja, ich kann das durchaus nachvollziehen und finde auch gefallen an Originalem..aber eben auch an Individuellem) nun selbst entscheiden ob sie weiter lesen, oder sich den Anblick ersparen möchten.

Geplant ist jedenfalls also ein Aufbau Richtung "Racer".. "Oldschool Racer" meinetwegen, da ich Plastikbombern nichts abgewinnen kann,..erst einmal die Optik..später eventuelles umtypen, mit anderer Maschine und entsprechenden Anbauteilen, so dass sie dem Namen auch ein wenig gerechter wird.
Alle optischen Veränderungen sollen allerdings schon mit dem Segen des TÜVs abgenommen werden.

Genug drumherum geredet.. wie sie aussehen könnte simuliere ich mal via Bild. Natürlich ist die Frage des Sitzes noch nicht geklärt.. so wie auf dem Bild wird er schonmal nicht.. doch das Programm hat mir nichts passendes ausgespuckt..
-Rücklicht ist noch unklar
-Obergurt soll intakt bleiben
-... und mit der Zeit werden sicherlich noch etliche ungeklärte Punkte dazu kommen.


PS: Bevor es durchdiskutiert wird: Der jetzige Lack ist von Rostblasen zerfressen und ich werde mir dennoch Teile suchen die bereits zerschnibbelt wurden, da ich ungerne intakte zerstören will.


Joa..dann mal sehen wie es wird und die Frage nach dem "wann" stelle ich mir nun erstmal gar nicht.
Jetzt wird erstmal zerlegt und geschaut was da ist und alles fehlt.

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Ist ne normale, späte S 50, die hatten schon den Bananentank.

http://www.moped-museum.de/sonstige-mop ... on-s50.htm

Leistungssteigerung normalerweise nur mit dem Verstärkten Rahmen der Enduro möglich.
(mit Unterzugstreben).

Mit dem originalen Motor ist keine besondere Leistungssteigerung möglich.

Gruss von Frank

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49 ccm. 6,25 PS. 85 km/h.
www.kreidler-museum.de

Geil Alex ziehs durch

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Unser Tempo ist mörderisch (ca.46km/h), unser Reviere sind die Fahrradwege und Landstraßen, unsere Gegner Rollerfahrer Bullen und 125er, Einsatz rund um die Uhr für die Fahrer einer Kreidler MP 2!

Ich habe heute mal die 2 freien Stunden am Nachmittag genutzt um die Simson zu "strippen".


Ging recht gut.. leider wirklich so ziemlich überall Rost und in jeder Ritze Sand (die Spuren eines Ackermopeds wohl), dafür war keine Schraube arg festgerostet und eine kleine Durchrostung gab es lediglich am Fußrastenträger.
Ansonsten ist doch weniger original als gedacht. Ein Seitendeckel war mal gelb, der andere blau, überall zwischendurch Inbusschrauben und zwei versteckte Schalter die aus dem Herzkasten herausragten, welche ich noch nicht zuordnen kann:

Schienen zur Lichtanlage zu gehen.
Apropos Herzkasten..auf der einen Seite erwartete mich ein kleines Fläschchen Zweitaktöl und der passende Sechskant zum Öffnen war in die Gabel gezurrt. :D Auf dem Fläschchen war dann auch ein "Stand 2007" zu entziffern. Da muß sie also noch gelaufen sein.

Das Typenschild verriet nun übrigens, dass es sich um eine S50N handelt. Belegt nochmal durch den blauen Farbnebel im Tank:

Positiv war, dass Rahmennummer und Fahrgestell-Nr. übereinstimmen. Da wurde also schonmal nichts gefummelt.
Jetzt werde ich mir mal überlegen, ob ich Blinker wieder anbringen werde, oder doch nicht (die Kreidler fährt sich ohne auch problemlos...und die N Reihe war ohnehin ohne), Teile sammeln und gemächlich Stück für Stück weiter machen. :)

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Bisschen Langeweile gehabt und immer nur auf Teile warten ist ja auch nicht so spannend. ;)
Also mal wild ein wenig zusammgesteckt:

Gefällt mir eigentlich ganz gut, für den ersten Eindruck.
Neben weiter Teile sammeln, hoffe ich, dass ich kommenden Monat Rahmen, Anbauteile und ein wenig Kleinkram zum pulvern geben kann.
Im Dezember dann vielleicht mal ein Angebot vom örtlichen Lackierer einholen..und dazwischen das ein oder andere Teil aufarbeiten und was sonst so anfällt.

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Ein bisschen die Zeit vertrieben bis wieder was im Postkasten, bzw auf dem Konto ist und ein paar Kleinteile aufgearbeitet.







Zum Glück gibts noch etliche davon, für viele Wartephasen..so schnell wird mir sicher nicht langweilig.

Edit: *Gnarf*.. nun stellte sich über das Simsonforum heraus, dass es sich um Ankerplatten der Vogelserie handelt.. lagen also die falschen bei..
Dann muss ich mir wohl auch noch ne Schwalbe zulegen.

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Antriebsaggregat ist fertig.
Motor ist frisch gemacht gekauft worden, Zylinder frisch geschliffen, gestrahlt und mit DDR Kolben, Zylinderkopf ebenfalls original DDR, neu bearbeitet und geschliffen/gestrahlt.



Muss ja sagen.. juckt gewaltig in den Fingern nun schon zu fahren.
Habe dann den Limadeckel den ich mitbekommen habe noch ein wenig aufpoliert, damit er zum Gesamtbild passt:




Und weil ich heute mal einen freien Tag hatte und ein bisschen mehr Zeit, hab ich dann gleich mal den Rest der Kleinteile fertig aufgehübscht.
Vorher:

Danach:

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Bisher schöne Arbeit ! Weiter so . Wird bestimmt ein schönes Mopped !

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Oldtimerfreunde Wiedtal Dieter
http://oldtimerfreunde-wiedtal.npage.de/dieter_36734992.html

Nachdem ich ja nun einmal die falsche Bremsanlage aufgearbeitet habe, habe ich mir nun nochmal die passende besorgt, sie überholt und auch etwas aufgearbeitet.
Eine von zwei Ankerplatten ist soweit fertig.







Außerdem war ich bei der Polizelei, Rahmennummer checken lassen. => Alles in Ordnung, Aufbau kann weiter gehen!
Nur war die Polizeiwache etwas überfordert mit meiner Anfrage:
"Ja wie.. was? Nr überprüfen.. na da könnt ja jeder kommen. Und dann? .. wie? Achso? Ah.. Neuaufbau? Hm..ja.. dann ärgert man sich hinterher. Na schön... (kurz weg)... Viel Spaß damit."
Jetzt muss ich nach wegen der Unbedenklichkeitsbescheinigung für neue Papiere schauen.. vor Ort konnte man es mir nicht ausstellen und hatte noch nie etwas davon gehört. Ich solle mich doch an die Verwaltung wenden, die wüssten das. Mal sehen, ich meine ich habe dafür schonmal irgendwo ein Antragsformular gesehen..

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Die hintere Ankerplatte ist nun auch fertig:


Da die alte Gabel für meine Ansprüche nicht mehr zu retten war (rostig, klemmte, tiefe Kerben in den Gleitrohren)



habe ich mich entschieden eine funktionierende, hübschere zu suchen und wurde bei Ebay günstig fündig:


diese dann noch ein wenig aufgearbeitet, Staubabstreifer und Anschlagbleche sind von der alten noch brauchbar gewesen und so schaut sie nun aus:

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