Projekt: S50 GT

"Auf eigenen Beinen stehen" (Hauptständer) => Check.

Frage ans Forum: Warum stößt mein Hauptständer gegen den Kettenschutz? Liegt es vielleicht an den Pinnöppel, den ich örtlich nicht zuordnen konnte und der deswegen noch nirgendwo eingesetzt ist?


Schalthebel vorn gekürzt => Check.



Auspuffhalterung, un-original.. => nicht check. Aber mal drüber nachgedacht. Daraus könnte mal was werden:


Und weil das Wetter schön war und ich es nicht zum Fahren nutzte, habe ich die Kleine auch mal rausgestellt.. wirkt einfach anders dort. Aber ich finde ganz gut. Jedenfalls für meinen Geschmack tut sie das.

Hallo Alex,
Soweit ich weiß wird der kleine Gummi in den Hauptständer eingedrückt und schlägt
so als Anschlag gegen den Rahmen
http://i.ebayimg.com/t/Set-Hauptstaende ... ~60_35.JPG
Gruß

Hallo Alex,
die Schwinge steht durch die längeren Federbeine weniger" parallel " zur Fahrbahn.Hier hast du einen geringern Schwenkbereich des Hauptständers.
Du hast 2 Möglichkeit:
1. Finde dich damit ab.
2.20-30mm kürzere Federbeine.

Wie auf dem einen Bild zu sehen ist,muß ich dir abraten.Nie den Auspuff am Schwingungselemet befestigen.Du brauchst vom Hauptständer her eine massive, starre Befestigung.

L.G. Metallmarder

Danke für eure Antworten.
Die Federbeine haben, soweit ich das mal richtig nachgemessen habe, Originallänge. Das Heck wirkt nur durch den schmalen Reifen und das gekürzte Schutzblech höher.
Der Auspuffhalter säße aan der Soziusfußrastenträgerstrebe, sofern man das nicht richtig erkennt. Somit ist es doch ein "starres" Teil? Original ginge der Halter ja von der Stoßdämpferaufnahme am Obergurt nach unten herab.

Danke für eure Antworten.
Die Federbeine haben, soweit ich das mal richtig nachgemessen habe, Originallänge. Das Heck wirkt nur durch den schmalen Reifen und das gekürzte Schutzblech höher.
Der Auspuffhalter säße aan der Soziusfußrastenträgerstrebe, sofern man das nicht richtig erkennt. Somit ist es doch ein "starres" Teil? Original ginge der Halter ja von der Stoßdämpferaufnahme am Obergurt nach unten herab.

Also Alex ich sehe das so,du auf der Sitzbank ist schwerer als die Schwinge mit Hinterrad.Deshab bin ich der Meinung das der Hintereifen mit Schwinge sich Richtung hinteres Schutzblech bewegen wird.Der der die Auspuffhalterung am rechten Federbein angeschraubt hat,muß so gedacht haben wie ich.

L.G. Metallmarder

Das stimmt..doch komme ich nicht ganz dahinter was du nun sagen möchtest.
Die neue Halterung hätte doch mit der Schwinge nichts gemein, sondern sitzt fest zum Hauptrahmen verbunden. Eben an den Soziusfußrastenstreben.
Vielleicht versteht man es besser, wenn ich einzeichne an welcher Baugruppe der neue Auspuffhalter befestigt wäre. Im Prinzip nämlich an der selben wie der alte(originale), nur über den Umweg Soziusfußrastenstrebe:


Sollte ich einfach nicht verstehen was du sagen wolltest, kläre mich auf. Denkfehler will ich bei mir auch nicht ausschließen. :-)

Das Behelfsblech mit der Auspuffschelle sieht auf dem Foto so aus als läge es an der rechten Schwingenseite auf.Auch eine Berührung mit der rechten unteren Stoßdämpferschraube ist nach meiner Sichtweise nicht auszuschießen.Daher hatte ich bedenken.
Ich gehe davon aus das ich das nicht richtig erkannt hatte.

L.G.Metallmarder

Deine Annahme hatte ich vermutet, deshalb habe ich nochmal nachgefragt. Das Blech steht frei und wird genügend Abstand haben, aber ich finde es immer gut wenn jmd mitdenkt! An alles denke ich sicher nicht und gute Tipps flossen in dieses Projekt schon einige ein. Bitte weiter so.

Gut,ich werde mich ab und an mal melden und jetzt sehe ich auch keine Probleme mehr.
Vielleicht ist es mit der Auspuffschelle am unauffälligsten,wenn du hinter der rechten Fußraste einfach ein Stück Flachstahl zur Auspuffaufhängung verwendest.So würde ich es halt bauen.Oder noch besser,du fertigst die rechte Fußrastenanlage nochmal neu,so das man auch die Auspuffschelle daran befestigen kann.Aber das mußt du wissen.

L.G. Metallmarder

So Alex eines ist mir noch aufgefallen und zwar die Befestigung der Fußrastenanlage Richtung Motor.
Hier reichen 9mm Edelstahl um die 8ter Befestigungsbohrungen.Dadurch werden sie leichter und sehen "filligraner" aus.
Stabilitätsverluste sehe ich bei dieser Maßnahme auch nicht.

Gruß Metallmarder